可行性研究报告获批，广佛西环项目将加快推进开工

文/羊城晚报全媒体记者 徐振天
通讯员 付涛

近日，广佛环线佛山西站至广州北站段（以下简称“广佛西环”）项目可行性研究报告获广东省发展和改革委员会正式批复。广州地铁集团铁投公司向记者表示，目前正组织设计单位加紧开展初步设计核备、招标工程量清单编制和施工图设计等工作，加快推进项目开工建设。

广佛西环位于佛山市东北部、广州市的西北部。线路起自佛山西站，经佛山市南海区、广州市花都区和白云区，止于广州北站，是广州市牵头实施的首条粤港澳大湾区广州都市圈跨市城际铁路，对后续大湾区城际铁路的规划建设有着十分重要的示范带头作用。广佛西环可行性研究报告获批，标志着该项目前期工作取得关键性胜利，为项目开工建设创造了先决条件。

记者了解到，项目新建线路长度47.01公里，其中高架段长33.62公里，地下段长9.96公里，桥隧比97.83%。全线新建狮山东、大榄、官窑南、和桂、炭步、花都港和神山北7座车站，其中狮山东站为地下站，其余均为高架站。线路于炭步站东侧设城际铁路职业训练段1处。

广佛西环是广佛环线城际铁路的重要组成部分和最后实施段落，项目建成后，将实现白云机场、广州南站、佛山西站、广州北站等重大交通枢纽的快速互联互通。项目建设有利于优化完善大湾区城际网布局，打造轨道上的大湾区，对于深化广佛同城化建设，支撑广州都市圈协同发展，共建具有全球影响力的广州都市圈具有重要意义。