【广州公交文脉 | 他们的公交故事④】安全行车是回家最近的路

【开栏语】一条条公交线路，交织了城市的交通网络，是城市的血脉。广州公交的发展是政治、经济、社会发展的具体呈现，是一部融合了不同年代百姓故事的“民生字典”，诉说着城市的变迁，见证了广州的发展，承载着广州人的文化记忆。 

羊城晚报《广州公交文脉》系列报道拟以20个关键词，梳理广州公交发展和城市文化变迁的历程。

本期关键词：【他们的公交故事】

公交车，穿梭在大街小巷，在日常中成为乘客与乘客、乘客与车长的共存空间。在这个小小的空间中，有人遇见爱情，美满幸福；有人年少结缘，坚守数载；有人挥洒青春，奋勇向前；有人至诚守护，扎根一生。他们的公交故事，诉说着他们的公交情缘。

从“开车”到“助人”，安全行车是回家最近的路

文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 马思泳

清晨，当第一班车从总站出场，卢向明一天的工作已经正式开始。27年前，卢向明在广州公交集团三汽公司（现为广州巴士集团三分公司）的第一份工作是安全员，处理安全服务和事故的防范工作。而卢向明与公交行业的结缘，还要追溯到20世纪80年代以及那份小小的少时愿望。

  

少时愿望扎根公交行业

作为一个老广州人，谈到与广州公交的渊源，卢向明的思绪飘回了少时年代。“那时候，家里叔叔和邻居都是开公交车的，我经常跟着他们一起上公交车。坐在车上，看着乘客人来人往，我这个小乘客都觉得开公交车很神气，当公交车司机一直是我小时候的愿望。”卢向明回忆。

小小的愿望在卢向明的心中生根发芽。1981年，卢向明顺利进入公交行业，最初从事的是乘务员。1983年，卢向明完成了多年的心愿，成为了一名公交车司机。从1983年到1995年，在这12年的时间里，卢向明一直坚守在公交车司机的岗位上，风雨无阻。从小乘客到经验丰富的公交车司机，卢向明在公交行业扎了根。

1995年夏，原广州市第一公共汽车公司实施管理体制改革，将市区号码线与专线分开经营，广州市第三公共汽车公司（以下简称“三汽公司”）成立。卢向明成为三汽公司的一名安全员，见证了三汽公司成立25余年走过的历程。

“当初刚成立时，只有459辆车、64条专线线路、职工3211人。资金匮乏、场地紧张、车辆残旧。”卢向明说，随着线路的发展和广州城市发展的需要，三汽公司后来改编为四个分公司，直到如今的广州巴士集团三分公司，一共有144条线路、2025辆车。

多年的公交生涯，有些线路匆匆过去，有些则永远留在卢向明的记忆中，让卢向明印象深刻的，还是原224线（现B4线）的故事。

时钟拨回至20世纪初，当时224线从广卫路开往世界大观，由于客流原因准备停运。卢向明彼时担任调度组组长，在走访调研时，他发现224线从大观路再深入几公里就是小新塘村。

“小新塘村当时有大约1万居民，但这么多年都没有通公交车，所以我立即想到将224线延长至小新塘村。”卢向明还记得，延长后的224线从6台车增至24台车，直到投入36辆车，满足小新塘村村民的出行需求，小新塘村周边也渐渐有出租屋、商铺、工厂出现，经济逐渐发展起来。2010年，224线变为B4线，至今仍经过小新塘村。

用温度守护乘客生命安全

从事多年安全员的工作，在卢向明眼中，安全重于泰山。“以前的交通路段状况比较单一，发生事故几率较小，管理难度也相对较低。发生事故时驾驶员通过传呼机把事故信息通知到安全员，安全员接收到信息后第一时间到现场处理。”卢向明说，与现在相比，通讯设备发达，安全员处理事故的效率也提高了。

安全员的主要工作是组织安全学习，让司机学习交通法规，避免事故的发生。卢向明介绍：“在平时的安全管理中，我们要求司机做到零事故零违章，守法行车，不冲灯不压线、礼让行人。”

除了安全学习，防范工作同样不可或缺。“从前是‘人防’，后来随着技术不断发展，我们可以去车上提取行车数据，再后来发展为在电脑上实时监控驾驶员在路上的行车规范。现在我打开手机，就可以随时随地看到驾驶员的行为，预防危险事故发生，起到加强监控的作用。”每天检查出入场车辆、不断提高司机的安全意识，卢向明几十年如一日。

守护乘客的生命安全仍然需要人的温度。多年与司机打交道，卢向明从“开车”到“助人”。“最重要的是培养司机的荣誉感。”与司机平时交流时，卢向明有一套自己的方法，他关心每个司机，站在他们的角度，为司机着想。熟悉卢向明的人总能听到他说：“退一步海阔天空，安全行车是回家最近的路。”

2022年11月，卢向明准备退休了。一晃40载，他风雨兼程，初心不改，安全行车，也守护更多的乘客安全。“女儿问我，哪有一份工作干40多年的？我说，老爸我是做一行爱一行！”本是平凡的工作，却因为卢向明的这份热爱，在岁月的长河中熠熠生辉。

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