两次下穿珠江水系，广佛东环城际首个盾构区间贯通

文/羊城晚报全媒体记者 徐振天 通讯员 唐昌华 苏宝 宋彬 图/通讯员提供

近日，广佛东环城际项目大石站至科学中心站区间下行线隧道顺利贯通，该区间成为全线首个双线贯通的盾构区间。

广佛东环城际全线长46.747km，桥隧比100%。线路起于广州南站（不含），向北经番禺、黄埔、海珠、天河、白云五区接入新白广城际竹料站。全线设大石、科学中心、琶洲、金融城、智慧城、龙洞、大源站、太和站8座车站。

其中，大石站至科学中心站盾构区间下行线长4632.85米，先后下穿番禺大道跨线桥、广州地铁十八号线、华南师范大学附属中学等建筑物，两次下穿珠江水系，隧道埋深大，地下水极为丰富，盾构掘进过程中喷涌严重，施工难度巨大。

面对始发场地狭窄、长距离、大埋深、硬地质、高水压、强喷涌、多协调等诸多难题，珠三角城际公司协助参建单位项目强化科研攻关、优化设计方案、做好工序衔接、狠抓安全质量等有力措施，确保盾构机2次安全穿越浅埋深珠江高风险点、4次穿越华师附中番禺学校、番禺大道跨线桥、广州地铁十八号线高风险点、10次侧穿华南新城等重要建构筑物，保证了盾构施工安全高效快速的推进。

截至目前，广佛东环城际全线隧道已完成掘进77%。