本期话题：盘活各类资源，优化提升城市停车利用水平
近几年广州市停车供给水平有所提高，理论上可满足“一车一位”，但是，由于小汽车增长提速明显，停车泊位供需结构性失衡和老城区公共停车位不足等历史形成的问题，难以在短期内有效解决。随着汽车保有量的不断增加，新能源汽车纷纷入场，给停车难又增加哪些新的问题，这些问题该如何解决？
广州市政协社会法制民族宗教委，组织政协委员、专家学者开展考察调研，探讨优化提升城市停车利用水平的新思路新办法。
推动立体机械式停车场建设
想要解决停车难的问题，最直接的方法是增加停车位供给。广州市政协委员陈广鹏建议：“推动新建停车场，要做好规划，合理配置停车资源。”陈广鹏提出，首先，合理预测未来停车需求的变化趋势，定期优化调整停车配建指标，实行不同区域、不同建筑类型差别化供给；其次，新建楼盘要严格按照城市停车设施规划和居住社区建设标准建设停车位，城中村改造和保障性住房建设要积极扩建新建停车设施；最后结合地下空间综合开发规划，分层布局停车设施，合理布局公共停车场，实现城市土地资源的集约节约与高效利用。
在推动立体机械式停车场建设方面，广州市政协委员谭国戬建议，在符合规划条件和安全要求下，将医院、社区、商住楼和文化街区的现有停车场升级改造为机械停车场或立体停车场，新建的优先考虑建设为立体停车场，实现有限资源的最大化使用。
挖掘利用城市道路停车资源
除了新建停车场，因地制宜地盘活停车资源，也能有效地提高停车资源利用水平。对于停车资源紧缺的老旧小区，广州市政协委员冯建林认为，要充分发挥街道在基层停车治理中的统筹协调作用，加强停车资源供需互信、促进供需匹配，指导社区因地制宜制定停车管理制度。
“除了老旧小区之外，城市道路停车资源的挖掘利用也是扩大停车位供给的重要渠道。”广州市政协委员胡桂芬说。胡桂芬建议，因地制宜布局道路泊位，根据交通流量变化、市民反馈和实际效果，及时动态调整和优化泊位设置，在缓解居民停车难的同时尽量减少对道路交通的影响。
重点时段、热点区域出现停车难的问题，除了停车位供给不足，停车场信息没有实现全面的互联共享也是原因之一。对此，谭国戬建议，将共享停车资源接入智慧停车平台，建立动态循环的错时共享停车信息，提高停车设施的周转率和综合利用率。“鼓励社区和停车服务供应商通过互联网发布共享车位数量、共享时段、收费价格、车位闲置等情况，方便周边居民了解停车资源状况，促进共享停车向市场化、规模化发展。”谭国戬说。
【下期预告】
广州市政协委员们针对如何因地制宜地盘活停车资源的问题，提出了增加停车位供给、互联共享停车场信息等建议，以有效地提高停车资源利用水平。对此，广州有关职能部门采取了哪些措施？有哪些回应？欲知详情，敬请关注下期“有事好商量③政府推”。
总策划｜ 黄洁峰 刘德挺
统 筹｜刘 云 曾健萍 李 健
文 字｜记者 严艺文