文/羊城晚报全媒体记者 严艺文 通讯员 刘昌 张晨牧 段绪江 图/通讯员提供
近日，在历经15个月的掘进后，盾构机在广州地铁冼村站北端盾构井破土而出，宣告地铁十八号线后通段冼村至广州东区间（以下简称“冼广区间”）右线盾构隧道顺利贯通，这也是该线首条贯通的隧道。
冼广区间全长2.4公里，使用明挖、暗挖、盾构等多项施工工艺，其中盾构区间长1989米，沿林和中路由北向南行进，在与天河北路交会后转向东南方向行进至体育东路，最后下穿黄埔大道隧道到达冼村站。施工中，地铁建设者先后攻克了城市管网众多、施工场地狭窄、物流运输不畅、交叉作业多、盾构分体始发、下穿既有运营地铁线路等困难，保证了盾构安全、平稳推进。
记者了解到，冼广区间采用8.8米直径的土压平衡盾构机，盾构长123米，重约1200吨。盾构机于冼广中间风井始发，始发场地位于繁华的城市中心，场地狭小，始发条件困难。为保证盾构安全顺利始发，广州地铁联合施工单位中铁建华南建设和中铁十二局，不断优化施工工艺，最终采用“两次分体+一次整体”的始发方式，有效提高了掘进效率。
为保证盾构安全、稳定下穿既有运营地铁线，地铁建设者采用自动化监测技术，对隧道结构进行全面、系统的监测，出现异常情况及时反馈，并采取应急措施，保证安全连续掘进。最终历时12天完成80环盾构掘进，安全顺利完成下穿既有地铁线的施工任务。
截至目前，十八号线后通段（冼村—广州东站）土建工程累计完成32%，冼村至广州东区间正在进行土建施工。