文/羊城晚报全媒体记者 徐振天
总长度2.86公里的黄埔有轨1号线东延线，早于两年前就披露了走向和站点设置，但其间始终进展缓慢，一度引起居民关于该线路“还建不建”的疑问。5月5日，记者从广州市黄埔区人民政府获悉，目前相关部门正推动PPP项目变更前期工作，将争取以最快速度推进项目实施，早日开工建设。
据了解，PPP项目是Public–Private-Partnership项目的缩写，即政府和社会资本合作，是公共基础设施中的一种项目运作模式。
跨区出行一直是黄埔区永和片区居民的痛点。起始于香雪的黄埔有轨1号线，串联起新黄埔政文中心片区、水西村片区、长平片区、长岭居片区和永和片区，但仅延伸到永和片区新丰路便戛然而止，距离人口集聚区域远超一公里。近年来，随着永和片区居民人口逐渐增加，一条打通片区和外界联系的轨道交通成为他们的深切期盼。
黄埔有轨1号线东延线建成后，将进一步拉近永和片区与黄埔区主城的时空距离，它的规划建设已被提起多年，永和片区居民对此关注度颇高，但始终未迎来建设落地的消息。
2021年，广州开发区交投集团公开的招标文件披露，该段全长约2.86公里，设永和大道站、新庄三路站、新业路站、桑田三路站4座车站，全部为地面站，平均站间距约710米，并预留远期延伸至增城区的条件。
黄埔有轨1号线东延线近况如何？5日，记者从黄埔区人民政府获悉，黄埔区正在按PPP项目变更的思路，加快推进1号线东延段项目前期工作。
黄埔区人民政府表示，目前，正在积极推动项目变更前期工作，并已取得阶段性成果，已完成黄埔区有轨电车1号线《物有所值评价》和《实施方案》修编工作，并通过专家评审。同时正在开展黄埔区有轨电车1号线《财政承受能力评价》及《PPP合同补充协议》等工作，积极与省市区财政部门对接更新PPP项目库相关政策及流程事项。
据了解，待按程序完成变更前期工作后，相关部门将争取以最快速度推进项目实施，早日开工建设，满足永和东片区居民对公共交通便捷出行的需求。