23载广州罗冲围客运站，今夜，再见！

文、图/羊城晚报全媒体记者 严艺文

有23年历史的广州罗冲围客运站于2022年12月31日晚发出最后一班车，于2023年起告别广州市民。

近日，“广州罗冲围客运站”微信公众号发出《停运公告》，公告显示，罗冲围客运站因经营原因，定于2023年1月1日零时起停止班车发班。原罗冲围客运站发班的所有班车线路将会调整到广东省汽车客运站及其属下招呼站继续经营。近年来，广州多个传统客运站“退休”，罗冲围客运站也完成历史使命，退出历史舞台。从2023年1月1日起，罗冲围招呼站正式运营。

23岁客运站完成历史使命

12月31日19时，羊城晚报全媒体记者来到白云区增槎路的罗冲围客运站。在人行天桥下，罗冲围客运站的售票大厅里，人工窗口、自助售票窗口不时有乘客前往购票。在罗冲围客运站候车大厅，有十多位旅客正在候车。12月31日晚，罗冲围客运站发出的最后一班车是清远连州班线。

乘客陈女士早早就来到候车大厅，得知自己即将搭乘最后一班车，陈女士感到很不舍。“从1999年罗冲围客运站开始运营时，我就在这里乘车回清远，见证了23年的历史，今天是最后一次。”陈女士还记得，罗冲围客运站曾经“人气很旺”，“每逢节假日，罗冲围客运站的客流很多，需要在站外排队分流进站，有时要等很久”，陈女士怀念地说道。

罗冲围客运站经营部管理员谢家庆在罗冲围客运站已经工作了八年半，他也见证了罗冲围客运站的高峰客流。“那时候客运站很繁忙，整个候车厅、外面的排队买票处，都挤满了旅客。以前有三个候车区，高峰时还会设置一个‘广西区’，专门发送去广西的旅客。”在罗冲围客运站的最后一晚，谢家庆坚守最后一班岗。

“23年历史的见证，祝一路顺风！”20时，在大家的声声祝福中，从事客运正好23年的司机唐师傅走进大巴驾驶室，放好班车牌。标有“连州-广州罗冲围”的最后一班大巴搭载14名旅客缓缓从罗冲围客运站开出，这也代表罗冲围客运站完成历史使命。

罗冲围客运站位于广州市白云区增槎路，于1999年6月投入使用。罗冲围客运站总经理助理陈伟群告诉羊城晚报全媒体记者，车站最高峰时期客流日均出发可达三万六千多人次，最高峰时发班线路达到120余条，现在每天的出发客流在200人次左右。

2012年，罗冲围客运站客流开始逐渐减少，2019年客流则出现断崖式下跌。因客流量不高，罗冲围客运站2023年起停止班车发班。停运之前，罗冲围客运站经营线路包括20余条省际省内线路，省内线路以清远地区线路为主，省际线路覆盖湖南、广西等省和自治区。

罗冲围招呼站正式运营

近年来，为了优化广州市主城区公路客运站布局，广州市汽车客运站、越秀南客运站、番禺客运站、黄埔客运站等多座汽车客运站已陆续停止运营。

2022年初，广州市交通运输局相关负责人公开表示，随着高铁、城际轨道的发展，客运量快速下降，城市发展规划需要，是广州考虑客运站撤销的原因。该负责人解释，十年前广州客运站每天大概是33万人次，到2021年只有2.5万人次，下降的幅度超过了90%，且预判此下降的趋势随着轨道交通的不断拓展，不会发生大的逆转。

同时，该负责人表示对于广州客运站的撤销，会先立后破，有承接服务才会有撤销。按照一站一撤的原则逐步推进，并非“一刀切地，在‘十四五’期间把站场撤销”。目前，广州已在市区客流比较密集处设了多个招呼站，化解乘客出行“最后一公里”难题。

在罗冲围客运站外，已经设置了招呼站的站牌，罗冲围招呼站于2023年1月1日正式运营，20余条线路包括广东清远、清新、连州、阳山、英德等省内线路，以及湖南、广西、云南等省际线路。

招呼站是客运站的“简约版”，具备传统客运站的上下客功能。选址更加灵活，多建在地铁口附近，可覆盖传统客运站辐射不到的范围。其中天河区主要有车陂南、体育西等招呼站，越秀区主要分布在区庄、三元里、越秀公园地铁站等。

这些小小的招呼站分散于广州市区，相较于传统客运站的选址，招呼站也正是城市道路客运差异化发展的落实。根据广州市交通运输局公布的数据，截至2022年5月，全市共有客运招呼站29个，2020年5月至今累计发送约4.5万班次、50万人次。