东莞机动车超300万辆暂未限牌

1月25日，东莞汽车保有量首次突破300万辆

文/羊城晚报记者 余宝珠 图/羊城晚报记者 王俊伟

1月25日，东莞汽车保有量首次突破300万辆，东莞汽车保有量在全国排名第11位、全省排名第2位。东莞机动车数量暴增，未来会否限购限牌引发市民关注。1月28日，东莞市综合交通运输联席会议办公室和东莞交警就市民关注的问题做了回应，目前暂未收到限购限牌通知。

关注点一:交通拥堵

分批开展交通拥堵节点整治

东莞机动车超过300万辆，市区道路愈发拥堵。据介绍，截至2018年年底，东莞公路通车里程5265公里，公路密度达到213.6公里/百平方公里，位居全省第一位。按照300万辆机动车保有量计算，每公里公路机动车保有量达569辆。

针对交通拥堵问题，东莞市综合交通运输联席会议办公室表示，将分批开展交通拥堵节点整治。第二批34个拥堵节点整治将在2019年春节前完成改造；陆续开展第三批20个拥堵节点整治，争取2019年5月完成；对东莞大道、鸿福路口等重要片区立体交通、慢行系统、停车系统抓紧研究，再推出一批短平快、见效好的项目在年内分批实施，力争核心城区拥堵现象有所缓解。同时，推进高快速路拥堵治理，研究收费站精细管理方案，实行“一站一策”，加强虎岗高速大岭山站至龙大高速路段拥堵治理。自2019年1月1日起实施市中心城区及主干道货车交通管制措施，缓解环城东路、环城南路、八一路-松山湖大道受货车影响导致的拥堵问题。

关注点二:停车难题

将推动公共停车场试点建设

市区车辆密集，停车难问题也是市民关注焦点。对此，东莞市综合交通运输联席会议办公室表示，将优化健全停车管理。接下来，东莞将鼓励更有效地使用现有停车设施，规范停车管理，整治违规停车行为，为停车设施使用者提高服务质量，缓解“停车难”矛盾，促进动态交通与静态交通协调发展。

政策上，东莞将制定市中心城区停车改善及发展规划，制定“分区分类”差别化停车服务配建标准及路内停车收费政策，规范路内路外停车管理、推动公共停车场试点建设等。

关注点三:限牌限购

暂无相关通知，鼓励公交出行

东莞市综合交通运输联席会议办公室表示，为引导小汽车合理使用，接下来将开展交通需求管理政策研究，研究利用差别化经济手段如停车收费等控制机动车使用率，鼓励市民公共出行、绿色出行，通过需求管理组合措施，进一步平衡交通供需关系。

目前，相关部门正在就道路交通出行等市民关心的问题作进一步细化研究，市公安局交警支队暂未收到限牌限购的通知。

2019年，东莞将通过优化公交线网、推动轨道交通沿线公交接驳场站、公交充电设施、出租车停车候客设施等公交配套设施建设和加强公交信息化及精细化管理等措施，提高公交出行服务质量，提高公交分担率。