广州大道拟建南北向地铁

广州大道拟建南北向地铁

好消息！

金羊网讯 记者陈泽云报道：日前，广州市国规委公示海珠湾（沥滘片区）城市设计及控制性详细规划调整方案。记者注意到，与原规划相比，该调整方案亮点之一是规划新建一条“广州大道地铁线”，该线路将沿广州大道呈南北走向，在海珠湾（沥滘片区）设两个站，分别位于环岛线、广州大道南。

这也是“广州大道地铁线”首次浮出水面。目前，广州正在编制地铁规划调整方案，尚未最终定案，需待国家部委批复方能最终确认线路。令人期待的是，若该线路能够获批，广州大道将告别地铁“盲区”，而繁忙拥挤的地铁三号线也有望通过新线分流实现“减压”。

广州大道可望告别“盲区”

广州大道是串联广州南北的大动脉，沿线居住人口众多，但目前已运营的地铁线路在此设站非常少。拟于今年年底动工的地铁10号线在广州大道设有“广州大道中站”，有知情人士透露，此前“广州大道中站”之所以调整为换乘站，就是要换乘广州大道线。

由此可见，广州大道线将南北贯穿广州大道，并通往番禺，至少有10公里的走向与3号线基本平行，可谓是3号线名副其实的“姐妹线”。而随着“广州大道地铁线”等新线的出现，广州大道也将真正告别地铁“盲区”。

“姐妹线”为三号线减压

这条走向与三号线平行的地铁新线，更被寄予为三号线“减负”。

3号线是目前番禺通往天河CBD唯一的轨道交通，也是广州地铁最为繁忙的线路。今年，3号线成为广州第一条月度日均客流量破200万人次的地铁线。

目前拟动工及在建的线路中，在建的18号线从番禺广场到广州东站一段与3号线大致平行，可分担3号线一部分压力，但其南沙快线的定位导致其中途设站少，客流覆盖有限；而10号线将与3号线天河客运站及石牌桥段贯通运营，可分担天河客运站至石牌桥段的客流，但对于番禺到广州市区的分流意义不大。

与上述两条线路相比，“广州大道新线”没有快线的任务，或可以更好地照顾到沿线市民出行需求，真正意义上分担3号线压力。从规划图来看，海珠湾暂定两个站的距离约为1.5公里，站距甚至比3号线的同一区段还要短。

值得注意的是，由于本次公示的并非是地铁专项规划，新地铁线路也只有片段的信息，其全线具体走向和设站情况如何暂时无法得知。此外，该新线此前从未在官方地铁规划中出现过，按照地铁线路的编制程序，目前该线还处于前期概念阶段，依然有很大的变数。