出省通道能经住考验吗? 近年新建多条高速公路

来源:羊城晚报 作者:滕源 粤交集宣 发表时间:2018-01-31 17:07

广东省交通集团党委书记、董事长邓小华表示,经过10年的发展,广东省在高速公路路网建设、防寒准备、出行理念等各方面都有了长足的进步和改变。“即使再面对像2008年的低温雨雪冰冻灾害,如今我们也能够从容应对”。

2008年后,广东通往湖南方向的高速公路从原来的1条增加到5条,目前,除清连高速外,其他4条往湖南的出省高速均实现互联互通,极大完善了粤北高速交通网络,丰富了车主遇到极端天气情况下的出行选择,也有效提高了分流缓解交通拥堵的能力。

往湖南方向的高速公路原来主要是京珠北高速,但其路窄车多,车主还经常面临上坡下坡等问题,“新建的乐广高速主线设计为双向6车道,设计时速120公里,并且通过在崇山峻岭中开隧道、建高架桥的方式,降低高速公路坡度,让车主出行更舒适安全。”更关键的是,乐广高速公路最高海拔只有400米,远远低于京港澳高速公路粤境北段的800多米,这使得乐广高速公路在低温雨雪天气结冰的概率大大降低。即便路面结冰,过往车辆也完全可以凭借自身重量把薄冰碾碎顺利通过。

除乐广高速外,广东近年还建成通车清(远)连(州)高速公路、二(连浩特)广(州)高速公路粤境段。2017年12月28日,仁(化)新(丰)高速公路一期(属武深高速公路一段)建成通车,对接湖南炎汝高速,广东再添一条通往湖南的出省通道。

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出省通道能经住考验吗? 近年新建多条高速公路

羊城晚报2018-01-31 17:07:54

广东省交通集团党委书记、董事长邓小华表示,经过10年的发展,广东省在高速公路路网建设、防寒准备、出行理念等各方面都有了长足的进步和改变。“即使再面对像2008年的低温雨雪冰冻灾害,如今我们也能够从容应对”。

2008年后,广东通往湖南方向的高速公路从原来的1条增加到5条,目前,除清连高速外,其他4条往湖南的出省高速均实现互联互通,极大完善了粤北高速交通网络,丰富了车主遇到极端天气情况下的出行选择,也有效提高了分流缓解交通拥堵的能力。

往湖南方向的高速公路原来主要是京珠北高速,但其路窄车多,车主还经常面临上坡下坡等问题,“新建的乐广高速主线设计为双向6车道,设计时速120公里,并且通过在崇山峻岭中开隧道、建高架桥的方式,降低高速公路坡度,让车主出行更舒适安全。”更关键的是,乐广高速公路最高海拔只有400米,远远低于京港澳高速公路粤境北段的800多米,这使得乐广高速公路在低温雨雪天气结冰的概率大大降低。即便路面结冰,过往车辆也完全可以凭借自身重量把薄冰碾碎顺利通过。

除乐广高速外,广东近年还建成通车清(远)连(州)高速公路、二(连浩特)广(州)高速公路粤境段。2017年12月28日,仁(化)新(丰)高速公路一期(属武深高速公路一段)建成通车,对接湖南炎汝高速,广东再添一条通往湖南的出省通道。

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